2020年，億歐智庫年度分析師發(fā)布會以“汽車出行產(chǎn)業(yè)的百舸爭流新十年”為主題，深刻剖析了行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革。其中，“軟件銷售”作為核心議題之一，預示著汽車產(chǎn)業(yè)價值重心從硬件制造向軟件與服務轉移的關鍵趨勢。

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈長期圍繞“研發(fā)、制造、銷售、售后”的硬件循環(huán)展開。隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化（“新四化”）浪潮的推進，汽車正從純粹的交通工具演變?yōu)榧瘮?shù)據(jù)采集、信息處理、智能交互于一體的“移動智能終端”。在這一背景下，軟件不再是硬件的附屬品，而是成為定義汽車功能、體驗乃至商業(yè)模式的核心驅動力。

發(fā)布會上，分析師指出，新十年的“百舸爭流”將圍繞“軟件定義汽車（SDV）”全面展開。這主要體現(xiàn)在三個方面：

軟件成為產(chǎn)品差異化的關鍵。在硬件趨同，尤其是三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）逐漸標準化的趨勢下，自動駕駛算法、智能座艙交互、車輛性能調(diào)校（如OTA升級帶來的動力與操控優(yōu)化）、個性化功能訂閱等軟件能力，將成為車企吸引消費者、構建品牌護城河的核心。消費者購車決策將越來越多地考量其軟件生態(tài)的豐富度、智能水平及可進化潛力。

商業(yè)模式向“硬件為軀，軟件為魂”轉型。汽車的價值創(chuàng)造與獲取方式正在重塑。發(fā)布會預測，未來整車銷售可能采取“基礎硬件+軟件服務包”的組合模式。車企的盈利來源將從一次性硬件銷售，延伸至持續(xù)的軟件銷售與服務訂閱，包括：高級自動駕駛功能按月/按年付費解鎖、娛樂內(nèi)容會員、性能升級包、特定場景應用（如露營模式、賽道模式）等。這為行業(yè)帶來了持續(xù)且高毛利的收入想象空間。

產(chǎn)業(yè)競爭格局與合作關系重組。軟件重要性的飆升，使得科技公司、軟件供應商、芯片廠商等新玩家強勢切入汽車產(chǎn)業(yè)核心圈。傳統(tǒng)車企面臨巨大的軟件人才缺口與組織架構挑戰(zhàn)，紛紛加大軟件自研投入或與科技巨頭深度合作。以操作系統(tǒng)、中間件、云服務平臺為核心的軟件架構，成為新的戰(zhàn)略制高點，產(chǎn)業(yè)鏈主導權之爭日益激烈。

億歐智庫的分析強調(diào)，這場由軟件驅動的變革并非坦途。它面臨著技術（如功能安全、網(wǎng)絡安全）、法規(guī)、用戶接受度（付費習慣培養(yǎng)）、以及跨行業(yè)協(xié)同等一系列挑戰(zhàn)。趨勢已然明朗。未來十年，汽車出行產(chǎn)業(yè)的競爭，將是軟硬件深度融合能力的競爭，是以持續(xù)迭代的軟件服務為用戶創(chuàng)造價值能力的競爭。能夠成功構建強大軟件體系、創(chuàng)新商業(yè)模式并優(yōu)化用戶體驗的企業(yè)，方能在“百舸爭流”的新十年中引領航向。

此次發(fā)布會清晰地傳達了一個信號：汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則正在被重寫，軟件銷售不僅是新的收入增長點，更是決定未來產(chǎn)業(yè)格局的勝負手。